学车记

对于学车的态度，我一直觉得有需要再学。而且，驾驶技术是一个熟能生巧的过程，没车学来也无用。显然这种想法太天真，学车的意义不仅仅是为了会开车，更是为了上路的资格。这样，将来突然有需要的时候能立刻用上。如今，学车的时间成本越来越高（依然有各种潜规则，费用也不低，补考则更甚），考试标准也越来越严，10年前一两个星期能搞定的事，现在需要花上几个月，我3月报名、6月科一、8月科二、10月科三拿证，有些人觉得这个节奏还可以，但用时远超我的预期。

科一考的晚，但挺顺，没有预期之外的事。面授课上，老师的一句话让我印象很深刻，大意是：我们的法律教育太薄弱了，在坐的所有人估计都是第一次正经学习法律知识。有点一语惊醒梦中人的感觉。有时会阴谋论的认为，教育部不可能不明白法律教育的重要性，会不会某些人害怕民众的法律意识觉醒呢。

科二和三不巧碰到两个改革。其一是七月开始实行的科二及科三必须刷脸学习，以前只需要把学员卡放教练那里，教练可以代刷时间，现在则必须本人在车上，有摄像头监控。规矩是强硬了，但对减少马路杀手有多大帮助则另当别论，因为大家多数时间只是坐在后排刷时间，并不是真正练车，后来更是出现刷照片代替的。

其二则是10月执行考试新规，科二顺利躲过新规，本想科三也在9月考过，避开新规，但是同样想法的人很多，以致预约不上，最终还是拖到10月在新规下考试。新规下科二主要是增加了几个项目的时间限制，科三则主要是对灯光更严。多数人包括我都觉得科二的改变更难，后来从教练那了解，以通过率来看，新规前后，科二的通过率变化不大，但科二却低至百分之四五十。听说考场因通过率过底将在11月再次调整科三的标准，即要严训严考，又要保证通过率，怪难为考场的。

上周二拿到驾照，周末两天租了一辆科鲁兹，先后去了乌镇和径山，也在市区转了一圈，250多公里，除高速外，各种路况都跑了一遍。学的是手动挡，租的是自动挡，开起来像骑电动车一样，相比手动挡，自动挡确实可以将更多的注意力放在路况及周边环境的观察判断上，行车比较安全，而且像径山山路，如果是手动挡，那天大概率是上不去的。

考过了万事大吉，可以把考试说的非常轻松，但过程中却非常紧张，尤其科二时，第一次进考场，我清楚的记得刚上车以及最后一项倒库结束要出来的时候，踩离合的脚拦的厉害。科二有个小插曲，我练习的考试车与正式考试的车是同一辆，非常幸运。

科二结束回程的时候，车上都是通过的学员，大家聊的天花乱坠，诸如坡起时如何涉险过关、S弯道全程瞎蒙、新规下如何困难以及庆幸新规之前通过考试等等。其中三位补考学员提到，第一次未通过时全车沉寂无声，气氛与此次迥然不同。其实那次也有未通过的，只是他坐了另一辆车，出考场的时候，有通过的同学上前安慰几句，但我听来都显的苍白无力。我始终认为，未曾经历的情绪，是无法真正感同身受的，多数的安慰都是徒劳。