降温了,冷。

记一件今天的事。

一、约个顺风车回上海

今天要回上海,从早上开始约顺风车。

刚开始约拼车,订单价格130左右,要我出高速费,因为有人平摊,20来元尚能接受,便同意了,结果司机讲另外几个人不愿意,取消了订单。(其实也难怪,司机拼了4个人,后面要挤3个人,如果不是承诺先接我让我坐前面,我也绝对不愿意。)

然后重约独享,订单价格320,也要我额外出高速费,预计要80-100元,这我就不愿意了。取消订单重约,试了好几个,都要我出高速费。

直到后面有个司机电话问我,付了多少钱给平台,我讲320,他说他只收到290。然后说私下直接转账他320,不收高速费了。

我不是第一次打嘀嗒顺风车,之前几次,都是司机自己承担高速费,而且没走私下交易。

二、高速费谁出

我首先查了顺风车官方公约

嘀嗒顺风车高速费谁出

城际顺风车高速费,已经包含在预估费用中。

看到这里其实没啥好商量的了。所以,问题出在平台,平台预估费用中已经包含高速费,但没有强制执行,仍然给司机向乘客索取过路费的口子。如果付了,就是冤大头了。

其实算算账就知道了,杭州到上海大约200公里,过路费90元左右,油费100多元(如果电动车更便宜),合计200多。独享价320,按今天司机的讲法到手290,也足够覆盖所有费用,可能还有小赚。考虑到顺风车的定位,顺路赚这个钱,刚刚好。架不住有司机贪心,有乘客不懂。

我怀疑,有些司机是专跑两地做生意,并不是刚好顺路的顺风车。有这些司机在,能提高供给。不确定平台是否为了这些司机,没有治理乱收高速费的现象。

平台对高速费的模糊态度(公约上明确但执行上模糊),带来两个问题:

  • 不明真相的乘客,花了冤枉钱。
  • 知道真相的乘客,每次都要跟司机反复沟通。

我今天就约了N个,解约了N-1个,因为他们都要我出高速费,最后一位也只是妥协为线下交易。

如果不是想继续休养脚伤,避免开长途,我都想自驾,自己带个顺风车乘客了,到手290元足矣。

标签: 嘀嗒顺风车

已有 13 条评论

  1. 帮我妈约过几次城际的网约车,也都是给的高速路费。一车人均摊下来差不多也是20左右。虽然也知道司机不应该收,但是因为车子不好打,还是选择给了。

    1. 如果20我也就付了,独享模式80还是舍不得。

  2. 应该是专业顺风车的套路吧,在收取了平台支付的高速费后,又要跟乘客收一遍,导致不明所然的顾客支付了2次高速费用。

    1. 我第一次坐的时候,被收割了一次。也是后来查官方公告才知道的。估计很多人和我一样。

  3. 很多年没用过顺风车了,以前坐顺风车体验太差,有阴影了。

    1. 就是开肓盒。

      1. 对,就是开盲盒的感觉。

  4. 都是专业跑的,哪来那么多的“顺风”

    1. 杭州上海两地,周末往后的人其实挺多的。但确实,开顺风车的很少。
      专业跑的,感觉可以单独一个产品,耦合在顺风车里造成不少困扰。

  5. 有的是工作丢了的,专门做这种顺风车的拼车。我初次从杭州到金华,载我的小哥就跟我说,疫情原因,工厂的工作没了,现在是全职做顺风车司机,一车拼满,从一个城市到另一个城市

    1. 之前猜可能有这种,人艰不拆啊。但如何真为了赚钱,加上高速费也赚不了多少,还得考虑返程能不能接到客。

  6. 都是专门跑的,顺风车几乎没有。我还碰到专门负责拉客源,给别人跑,然后线下交易的。

    1. 果然,我的感觉也是很多专门跑的。
      之前可能运气好,碰到的是真顺风车,没收我的高速费。

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