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学车记

对于学车的态度,我一直觉得有需要再学。而且,驾驶技术是一个熟能生巧的过程,没车学来也无用。显然这种想法太天真,学车的意义不仅仅是为了会开车,更是为了上路的资格。这样,将来突然有需要的时候能立刻用上。如今,学车的时间成本越来越高(依然有各种潜规则,费用也不低,补考则更甚),考试标准也越来越严,10年前一两个星期能搞定的事,现在需要花上几个月,我3月报名、6月科一、8月科二、10月科三拿证,有些人觉得这个节奏还可以,但用时远超我的预期。

科一考的晚,但挺顺,没有预期之外的事。面授课上,老师的一句话让我印象很深刻,大意是:我们的法律教育太薄弱了,在坐的所有人估计都是第一次正经学习法律知识。有点一语惊醒梦中人的感觉。有时会阴谋论的认为,教育部不可能不明白法律教育的重要性,会不会某些人害怕民众的法律意识觉醒呢。

科二和三不巧碰到两个改革。其一是七月开始实行的科二及科三必须刷脸学习,以前只需要把学员卡放教练那里,教练可以代刷时间,现在则必须本人在车上,有摄像头监控。规矩是强硬了,但对减少马路杀手有多大帮助则另当别论,因为大家多数时间只是坐在后排刷时间,并不是真正练车,后来更是出现刷照片代替的。

其二则是10月执行考试新规,科二顺利躲过新规,本想科三也在9月考过,避开新规,但是同样想法的人很多,以致预约不上,最终还是拖到10月在新规下考试。新规下科二主要是增加了几个项目的时间限制,科三则主要是对灯光更严。多数人包括我都觉得科二的改变更难,后来从教练那了解,以通过率来看,新规前后,科二的通过率变化不大,但科二却低至百分之四五十。听说考场因通过率过底将在11月再次调整科三的标准,即要严训严考,又要保证通过率,怪难为考场的。

上周二拿到驾照,周末两天租了一辆科鲁兹,先后去了乌镇和径山,也在市区转了一圈,250多公里,除高速外,各种路况都跑了一遍。学的是手动挡,租的是自动挡,开起来像骑电动车一样,相比手动挡,自动挡确实可以将更多的注意力放在路况及周边环境的观察判断上,行车比较安全,而且像径山山路,如果是手动挡,那天大概率是上不去的。

考过了万事大吉,可以把考试说的非常轻松,但过程中却非常紧张,尤其科二时,第一次进考场,我清楚的记得刚上车以及最后一项倒库结束要出来的时候,踩离合的脚拦的厉害。科二有个小插曲,我练习的考试车与正式考试的车是同一辆,非常幸运。

科二结束回程的时候,车上都是通过的学员,大家聊的天花乱坠,诸如坡起时如何涉险过关、S弯道全程瞎蒙、新规下如何困难以及庆幸新规之前通过考试等等。其中三位补考学员提到,第一次未通过时全车沉寂无声,气氛与此次迥然不同。其实那次也有未通过的,只是他坐了另一辆车,出考场的时候,有通过的同学上前安慰几句,但我听来都显的苍白无力。我始终认为,未曾经历的情绪,是无法真正感同身受的,多数的安慰都是徒劳。

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